在政策層面，美國聯(lián)邦貿易委員會實行的《二手車法規(guī)》(usedcarrule)是針對國內二手車流通管理的一部最重要的規(guī)定，主要包括申領執(zhí)照和《買車指南》兩方面。

     其中，在一個年度(12個月)之內出售5輛二手車以上的經銷商必須申領二手車銷售執(zhí)照。執(zhí)照的發(fā)放由各個州自行管理，并提供統(tǒng)一格式的《買車指南》。政府規(guī)定二手車經銷商在出售二手車的同時，必須填寫完整《買車指南》，并張貼在車內的明顯位置，以供買方參考，從而在法律上確保經銷商提供的二手車信息的準確性，同時將消費者關心的保修承諾合同化，保證了消費者的權益。

     重慶報廢車回收反觀國內二手車市場法規(guī)現(xiàn)況，盡管七年內二手車行業(yè)兩度登上政府工作報告，但由于根深蒂固的“法不責眾”觀念影響，距離3月25日“國八條”發(fā)布至今已有5個多月之久，全國僅10省區(qū)市、133個城市解禁了二手車限遷政策，部分省市仍在觀望狀態(tài)。這是導致實施效果大打折扣的重要原因。二手車行業(yè)看似鼓起風帆，但卻總是有“雷聲大雨點小”之嫌。

     中美二手車發(fā)展階段不同美國，是公認的世界上最大的汽車市場。但早期的美國二手車市場，也和現(xiàn)在國內的二手車市場非常類似，二手車交易過程中同樣存在著信息不透明、交易不誠信的等諸多問題，比如說黃牛中間商篡改VIN 碼，調整里程表，隱匿事故車等，將大量不適合再進入市場的二手車重新倒賣進市場，或者用欺瞞消費者的手段，獲取不法利潤。

     不過，隨著美國新車市場的飽和，新車銷售量呈下降趨勢，二手車銷量逐年上升。直至1990 年美國二手車的年銷量穩(wěn)定在 4000-4500 萬之間，是新車銷量的三倍左右，發(fā)展已經很成熟。

     而國內的汽車市場實際發(fā)展情況是，2015年乘用車累計銷售2114.63萬輛，同比增長7.30%，增幅比上年回落2.59個百分點。二手車交易市場方面，2015年全國二手車市場累計交易量941.71萬輛，相比2014年微增2.32%，交易額5535.40億元;在市場保有量上，還有很大差距，新舊車交易比例也需要時間積累。

     中美二手車多種銷售模式差異整個美國二手車市場已經處于非常成熟的階段，多種銷售模式高度和諧并存——品牌經銷商、二手車連鎖店、二手車拍賣行等都在二手車交易中起到至關重要的作用。

     以品牌經銷商為主，占市場份額 60%，二手車連鎖店份額為 25%，剩下得則是私人交易。重慶報廢車回收在這種競爭充分的市場上，車型信息透明度高，價格也更加合理，因此美國消費者也更容易欣然接受二手車。

     而國內的二手車市場現(xiàn)階段仍然處于發(fā)展階段初期，政策法規(guī)和行業(yè)規(guī)范都正在逐步建立過程中。重慶報廢車回收二手車市場上正在進行交易的二手車，不僅貨源分散，而且還沒有一個統(tǒng)一的信息平臺，各類二手車電商百花爭鳴。

     當車輛信息不對稱、不透明時，車況良莠不齊，同一輛車標價各異，檸檬效應的存在消磨了中國消費者對二手車的信心。