最近，車主周先生的車發(fā)生了故障，故障現(xiàn)象起初為發(fā)動機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火爆震、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異?，F(xiàn)象，最后竟然造成發(fā)動機(jī)報廢。周先生到汽修廠進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)氣門、燃燒室積碳和進(jìn)氣管積碳。積碳阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標(biāo)、費油等現(xiàn)象。氣門積碳造成氣門封閉不嚴(yán)，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。

    汽修廠診斷為，這是由于汽油使用不當(dāng)而造成的典型故障。在修理員一再詢問下，才知該車主為了省油，把本來該用97號汽油的車用成93號汽油。這是造成毀車的根本原因。

    車主王先生反映其車輛近期經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在加到2000轉(zhuǎn)/分鐘時會出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，并且在同類車中也出現(xiàn)該種現(xiàn)象。經(jīng)診斷在換97號汽油就不會出現(xiàn)上述問題。

    調(diào)查：為什么車主會用錯油？60%的報廢汽車是直接或間接用錯油造成的。為什么有這么多車主都會用錯油?據(jù)了解，有兩個因素促使車主用錯油：一是車主為了省錢，故意用低標(biāo)號油，比如93號比97號便宜，90號比93號便宜，為了省錢而選擇低標(biāo)號汽油。二是車主粗心，本來應(yīng)該用高標(biāo)號油卻反用了低標(biāo)號油，以為無關(guān)緊要。前者的做法存在誤區(qū)，后者則被誤導(dǎo)。更有甚者，一些汽車廠的說明書上根本就不標(biāo)明車子的壓縮比，有些商家的銷售人員也不給購車者介紹壓縮比，使得許多買車人忽略了這一重要問題，只把注意力集中在安全氣囊、CD等與車子性能關(guān)系不大的配置上。汽車廠商為什么會對壓縮比一致閉口不談，原因就在于他們?yōu)榱吮阌诎衍囦N出去。比如前幾年“砸車”事件，現(xiàn)在得出的結(jié)論就是車主用錯了油造成的。這款車在國外必須用98號油，而我國連97號油的供應(yīng)都很少。汽車公司如果大張旗鼓地要求車主必須用97號油，誰還買他的車?所以，這款車進(jìn)口到中國時，其點火位置都被調(diào)提前了一點兒，讓中國車主“慢性砸車”，而且據(jù)說被砸那輛車是走私車，沒有調(diào)，所以老趴窩。汽車維修廠也對車主故意隱瞞了實情，因為只有讓車主用錯油造成車子損壞后，他們才有生意。

    為了減少損失，消費者在買車時一定要問清車子的壓縮比是多少，在用車車主也一定要搞清自己的車子是什么壓縮比，然后對“癥”用油。重慶報廢汽車回收稱，一般來講，壓縮比在8.5以下的應(yīng)選用90號汽油;8.5—9.5應(yīng)選用93號汽油;壓縮比在9.5以上的選用97號、10以上的用98號汽油。

    重慶報廢汽車回收追蹤：盲目使用低標(biāo)號汽油可毀車那么為什么擅自使用低標(biāo)號汽油會給車輛帶來嚴(yán)重的損害呢?這種為節(jié)油而使用低標(biāo)號汽油的做法是錯誤的。首先要明白，一輛車用什么標(biāo)號的汽油，不是車主隨隨便便就可以更改的，它是由車子的壓縮比等發(fā)動機(jī)參數(shù)決定的，更確切地說它是在車輛設(shè)計，主要是發(fā)動機(jī)設(shè)計過程中決定的。簡單地說，壓縮比就是活塞在汽缸運動時達(dá)到點火時的容積與整個汽缸容積之比。從一般意義上來說，壓縮比越大，發(fā)動機(jī)的動力輸出就越大。壓縮比越大，發(fā)動機(jī)的功率越大，耗油率越低。