目前我國(guó)的機(jī)動(dòng)車強(qiáng)迫報(bào)廢規(guī)范規(guī)定：普通乘用車在行駛60萬公里之后引導(dǎo)報(bào)廢。去年新版的規(guī)則出臺(tái)，對(duì)排放規(guī)范作出了請(qǐng)求，很多國(guó)二、國(guó)三排放規(guī)范的車型面臨著強(qiáng)迫報(bào)廢。很多15年以上的車根本都面臨著報(bào)廢，以舊換新，不論賣給販子還是4S店置換，價(jià)錢都相當(dāng)慘淡，根本就是“廢鐵價(jià)”。

    報(bào)廢車根本都是依照廢鐵的價(jià)錢賤賣，不過有音訊稱修訂版《報(bào)廢汽車回收管理方法》行將落地，新規(guī)廢棄了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的收買價(jià)錢參照廢舊金屬價(jià)錢計(jì)價(jià)的規(guī)則。放開了五大總成零部件：發(fā)起機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架的再制造、再應(yīng)用。

    報(bào)廢車拆解下來的五大件能夠賣給零部件再制造企業(yè)，假如零件的成色不錯(cuò)，就能夠賣個(gè)不錯(cuò)的價(jià)錢，不用完整按噸賤賣了。

    汽車報(bào)廢的新規(guī)除了可以促進(jìn)資源合理應(yīng)用，節(jié)能減排之外，關(guān)于車主們來說，汽車的報(bào)廢價(jià)錢的確會(huì)比目前的報(bào)廢價(jià)高一些。一些車況不錯(cuò)，但是不契合排放規(guī)范的老車或許也能夠賣個(gè)不錯(cuò)的價(jià)錢。

    重慶報(bào)廢車回收談報(bào)廢車收購(gòu)處理

    (一)報(bào)廢車輛隱患多。機(jī)動(dòng)車輛到達(dá)報(bào)廢水平或到了年限其操作靈敏性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等大大降低，隱患處處存在、時(shí)時(shí)存在，嚴(yán)重要挾著過往車輛和行人的平安。

    (二)報(bào)廢車改頭換面，以次充好。一些報(bào)廢車輛到了報(bào)廢年限，經(jīng)過套的牌、更新車身顏色等投機(jī)倒把的方法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一同，讓購(gòu)置者無法識(shí)別。

    重慶報(bào)廢汽車回收談報(bào)廢車分辨辦法_粗略的辨別就是，國(guó)產(chǎn)車根本在1996年以前出廠的車輛，進(jìn)口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標(biāo)車，但是這些車輛有一局部能夠改裝，另外的則不能。 1999年起，北京開端執(zhí)行機(jī)動(dòng)車國(guó)I排放規(guī)范，在此之前購(gòu)置的車輛根本都屬于黃標(biāo)車范疇，其均勻車齡都在13年左右，以京A、京E號(hào)段的車輛居多。從2003年起，北京制止黃標(biāo)車進(jìn)入二環(huán)。

    還有的消費(fèi)者以為“化油器車”就是“黃標(biāo)車”。其實(shí)不然，綠標(biāo)車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛，所以化油器車也不是絕對(duì)的“不環(huán)?！?。主要看這些車輛能否加裝三元催化器。