依據(jù)音訊，修訂版方法重點(diǎn)推進(jìn)三方面變革：一是取消報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)總量控制的請(qǐng)求，實(shí)行先證后照的制度；二是允許拆解回用件進(jìn)入市場(chǎng)流通，展開(kāi)綠色汽車消費(fèi)；三是鼓舞“五大總成”交給有資質(zhì)的再制造企業(yè)停止再制造。

    修訂后方法將廢棄報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的收買價(jià)錢，參照廢舊金屬價(jià)錢計(jì)價(jià)的規(guī)則，改為市場(chǎng)主體自主協(xié)商定價(jià)。與此同時(shí)，商務(wù)部透露現(xiàn)階段正在積極組織修訂相配套的國(guó)度規(guī)范。

    隨著汽車消費(fèi)和消費(fèi)量的增長(zhǎng)，汽車報(bào)廢量也疾速增加。有機(jī)構(gòu)估計(jì)，2019年我國(guó)廢舊汽車報(bào)廢量或?qū)⒋蚱?300萬(wàn)輛，2020年有望到達(dá)1700萬(wàn)輛左右。不同車型報(bào)廢規(guī)范不同，目前占汽車市場(chǎng)銷量主體的乘用車運(yùn)用年限普通在8年到10年左右。這也意味著我國(guó)汽車報(bào)廢頂峰正在臨近。

    目前，我國(guó)報(bào)廢汽車報(bào)廢率約為3%，回收拆解率為20%左右，拆解過(guò)程中根本以銷售廢金屬為主。修訂版政策落地后，多方面鼓舞和引導(dǎo)市場(chǎng)走向精密化拆解、合理化循環(huán)的道路，將帶來(lái)報(bào)廢汽車回收率的提升，估計(jì)到2020年，我國(guó)報(bào)廢汽車市場(chǎng)空間有望超越1000億元。

    重慶汽車報(bào)廢回收談回收?qǐng)?bào)廢車的要求

    1、異地車輛本市崩潰報(bào)廢所提供的手續(xù)環(huán)節(jié)與本市機(jī)動(dòng)車輛相同，詳細(xì)有五種狀況（企業(yè)用戶、個(gè)人用戶、外事個(gè)人、外事企業(yè)、領(lǐng)使館）。

    2、異地車輛本市崩潰報(bào)廢完成后，由各車管分所將異地報(bào)廢崩潰證明書(shū)、崩潰廠車輛回收證明、報(bào)廢車輛崩潰照片等內(nèi)容停止封裝，交由車主。由車主將其拿回車輛注冊(cè)地停止核銷，獲得《機(jī)動(dòng)車注銷證明書(shū)》、《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收證明書(shū)》。

    報(bào)廢車回收的相關(guān)程序辦理報(bào)廢注銷有關(guān)程序和請(qǐng)求:

    1、申請(qǐng)報(bào)廢更新的汽車車主領(lǐng)填《機(jī)動(dòng)車變卦、過(guò)戶、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請(qǐng)表》一份，加蓋車主印章。

    2、注銷受理崗申請(qǐng)，對(duì)已達(dá)報(bào)廢年限的車輛開(kāi)具《汽車報(bào)廢通知書(shū)》。對(duì)未到達(dá)報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車，經(jīng)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)崗認(rèn)定，契合汽車報(bào)廢規(guī)范，核發(fā)《汽車報(bào)廢通知單》。

    3、車掌管《通知書(shū)》自行選擇一家契合規(guī)則的回收企業(yè)將車輛送交崩潰。

    4、回收企業(yè)經(jīng)查驗(yàn)《通知書(shū)》后將車輛崩潰并照相。請(qǐng)求發(fā)起機(jī)與車輛別離，發(fā)起機(jī)的缸體應(yīng)突破，車架(底盤)要割斷。

    5、車掌管《變卦表》、《XX省更新汽車技術(shù)審定表》和《報(bào)廢汽車回收證明》及車輛崩潰照片，經(jīng)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)崗核對(duì)并簽字，回收牌證，按規(guī)則上報(bào)審批，辦理報(bào)廢注銷。