2021年，新能源客車配置指標(biāo)數(shù)量的60%優(yōu)先考慮無車家庭配置，其余優(yōu)先考慮個人配置；2022年，比例調(diào)整為70%；2023年及以后，比例調(diào)整為80%。

    二，為了促進(jìn)先進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，制造企業(yè)、信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)企業(yè)，增加了以完成固定資產(chǎn)投資為條件的申請指標(biāo)。

    三，為了引導(dǎo)和鼓勵現(xiàn)有汽車油換電，明確持有普通客車指標(biāo)的新能源客車，在銷售和報廢后仍可申請普通客車更新指標(biāo)。對于其他相關(guān)政策建議，今后將進(jìn)一步研究。

    與原政策相比，新政策的主要調(diào)整是什么？

    在保持新舊監(jiān)管政策有效銜接的基礎(chǔ)上，結(jié)合社會各界的意見和建議，主要從四個方面進(jìn)行調(diào)整:

    首先，在個人參與普通指標(biāo)彩票和新能源指標(biāo)輪換配置的基礎(chǔ)上，增加以無車家庭為單位彩票和積分排名的指標(biāo)配置。同時，指標(biāo)配置優(yōu)先考慮無車家庭。這是本次政策優(yōu)化調(diào)整的核心內(nèi)容。

    二是調(diào)整指標(biāo)申請和配置的時間安排。從每年6次到3次，包括5月、6月和12月的新能源指標(biāo)和普通指標(biāo)。

    三，促進(jìn)個人名下二輛及以上在本市登記的公交車有序退出。如果一人名下有多輛公交車在本市登記，車輛更新時可以選擇其中一輛申請更新指標(biāo)，其余車輛不辦理更新指標(biāo)，但允許車主將多余的車輛轉(zhuǎn)移給配偶、子女和父母，受讓人無需指標(biāo)證明文件，配偶應(yīng)滿足婚姻期滿一年；子女和父母應(yīng)滿足居住在本市的個人的條件，親屬關(guān)系期滿一年。

    四，取消申請更新指標(biāo)的時限要求。根據(jù)原政策，申請乘用車更新指標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)在車輛完成轉(zhuǎn)讓、注銷登記之日起12個月內(nèi)提交更新指標(biāo)申請。逾期未申請的，視為自動放棄。取消期限后，將方便公眾根據(jù)實(shí)際需要安排申請更新指標(biāo)的時間，也有利于進(jìn)一步放緩機(jī)動車的增長。需要提醒的是，一旦申請獲得更新指標(biāo)，該指標(biāo)的有效期仍為12個月。

    三、以家庭為單位配置指標(biāo)的主要考慮是什么？

    近年來，隨著申請指標(biāo)數(shù)量的不斷增加，普通個人指標(biāo)彩票的平均獲勝率繼續(xù)下降，等待新能源指標(biāo)的時間不斷延長。有些家庭沒有車，全家人參與彩票，但很長一段時間沒有得到指標(biāo)，而有些個人或家庭有多輛車。

    這種不平衡逐漸導(dǎo)致了一系列避免乘用車數(shù)量監(jiān)管政策的行為，如非法租賃和銷售指標(biāo)、購買外國汽車、皮卡車、非法改裝封閉式輕型卡車等。

    近年來，社會各界關(guān)于監(jiān)管政策的意見和建議反映了較多的問題，呼吁以家庭為單位配置指標(biāo)的需求較為集中。