以往的汽車報(bào)廢規(guī)定，非經(jīng)營性私家車將在15年內(nèi)強(qiáng)制報(bào)廢，新規(guī)定非經(jīng)營性私家車將不再有報(bào)廢期！根據(jù)《機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》第七條的規(guī)定，國家引導(dǎo)機(jī)動車達(dá)到一定里程，其中小型、微型非經(jīng)營性客車和大型非經(jīng)營性汽車報(bào)廢里程為60萬公里。

　　有些朋友可能不明白15年和60萬公里哪個(gè)更多，小粗略計(jì)算，60萬公里不是一個(gè)小數(shù)目，假設(shè)每年開2萬公里，也需要開30年才能達(dá)到60萬公里的里程。也就是說，新規(guī)定在這方面比以前的政策更寬松，為什么報(bào)廢汽車要交給正規(guī)的報(bào)廢汽車回收公司購買？

　　汽車事故發(fā)生后應(yīng)該修理嗎？看車輛價(jià)格:如果車輛價(jià)格比較低，也就是說如果是低檔車，其實(shí)可以處理。只要不賣廢鐵，無論是用保險(xiǎn)維修后賣，還是直接讓保險(xiǎn)根據(jù)事故發(fā)生前的車況打折，然后拿錢買車，還是直接用保險(xiǎn)賣，只要不直接賣廢鐵都無所謂。

　　如果車輛價(jià)格比較貴，比如30萬以上，一定要權(quán)衡處理方法，是維修還是直接處理，畢竟車輛價(jià)格對車輛的維修或處理影響很大。

　　在使用過程中，由于零部件和總成磨損、自然老化、汽車技術(shù)使用水平等原因，車輛性能下降，運(yùn)輸成本增加，技術(shù)或經(jīng)濟(jì)分析不再具有使用價(jià)值，應(yīng)報(bào)廢。汽車使用一段時(shí)間后，隨著使用壽命（或里程）的增加，性能顯著下降是自然規(guī)律。

　　汽車技術(shù)壽命：汽車技術(shù)的壽命主要取決于汽車各部件的設(shè)計(jì)水平、制造質(zhì)量、合理的使用和維護(hù)方法。汽車達(dá)到技術(shù)壽命后，應(yīng)報(bào)廢。良好的汽車維修可以延長汽車的技術(shù)壽命，但隨著汽車使用時(shí)間的延長和車型的落后，維修成本越來越高，甚至越來越昂貴。未通過年檢或未按時(shí)報(bào)廢。

　　國內(nèi)報(bào)廢汽車處理應(yīng)注意：謹(jǐn)慎使用行政指定方法確定報(bào)廢汽車處理企業(yè)行政指定報(bào)廢汽車回收企業(yè)的方法，使指定回收企業(yè)成為即時(shí)利益集團(tuán)，削弱市場環(huán)境下的競爭，不利于報(bào)廢汽車處理的市場化。

　　報(bào)廢汽車處理行業(yè)的進(jìn)入應(yīng)向全社會開放，制定相應(yīng)的審批標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范。符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)可以處理報(bào)廢汽車。