國內(nèi)報廢汽車處理應(yīng)注意發(fā)揮市場機制和經(jīng)濟杠桿的作用，充分發(fā)揮市場機制和經(jīng)濟杠桿的作用，逐步理順資源產(chǎn)品與再制造產(chǎn)品的關(guān)系，允許再制造產(chǎn)品在市場上銷售，可適當(dāng)提高資源產(chǎn)品價格，大大降低再制造產(chǎn)品價格，提高再制造產(chǎn)品的競爭力。國家和地方政府應(yīng)鼓勵消費者和公共機構(gòu)優(yōu)先使用再制造產(chǎn)品，加強宣傳，逐步提高消費者對再制造產(chǎn)品的認(rèn)識，擴大再制造產(chǎn)品的市場規(guī)模，積極促進再制造汽車零部件產(chǎn)品的國際貿(mào)易。

　　車輛報廢后，車主單位或個人將報廢車送至合格的報廢廠，報廢分解后辦理報廢證。車主可攜帶駕駛證、車牌號、報廢證、登記證、身份證到車輛管理辦公室注銷登記。國外如何處理報廢汽車？

　　在美國，報廢汽車作為一種重要的材料資源，具有很高的剩余價值，可以根據(jù)市場運作模式完全回收利用。經(jīng)過多年的探索，特別是采用先進的報廢汽車回收技術(shù)和設(shè)備，美國已經(jīng)能夠回收和再利用每輛汽車的80個零件。報廢的汽車怎么樣？日本國內(nèi)汽車報廢速度非?？?，乘用車平均報廢年限為10年。每年報廢約550萬輛汽車，與新車銷售基本相同。

　　根據(jù)本規(guī)定，強制私家車報廢年限不明確，但在這三種情況下，私家車也必須報廢：里程60萬公里引導(dǎo)報廢，未通過年檢或未按時年檢，超過國家排放標(biāo)準(zhǔn)限制強制報廢。

　　如果不經(jīng)過正式程序報廢車輛，直接作為廢品銷售，會對車主產(chǎn)生什么影響？眾所周知，我國對車輛報廢有嚴(yán)格的要求。到了一定的公里數(shù)和年限，即使不想，也要強制報廢，不能再上路了。但是有些車主覺得報廢車輛的手續(xù)太麻煩，浪費錢，較好直接賣廢品。但是這樣做會對車主產(chǎn)生什么影響呢？

　　我們需要知道的是，如果你想換車，建議你不要太麻煩。較好到相關(guān)部門辦理相關(guān)正式的報廢手續(xù)。

　　否則，當(dāng)你再次購買新車登記時，你會被發(fā)現(xiàn)你原來的車還沒有以你的名義注銷，所以你不能辦理新車手續(xù)，甚至?xí)艿綉土P。