汽車(chē)報(bào)廢壽命是指汽車(chē)在使用期間根據(jù)座椅數(shù)量和使用壽命規(guī)定的安全制度。規(guī)定小型、小型非經(jīng)營(yíng)車(chē)輛、大型非經(jīng)營(yíng)車(chē)輛、車(chē)輪專(zhuān)用機(jī)械車(chē)輛無(wú)使用壽命限制。

　　汽車(chē)報(bào)廢年限的使用壽命是多長(zhǎng)？

　　1.8年出租車(chē)(小型、微型)

　　2.旅游、道路客運(yùn)車(chē)輛(大、中)15年

　　非經(jīng)營(yíng)大中型汽車(chē)20年

　　迷你卡車(chē)12年

　　5.中輕型卡車(chē)15年

　　6.半掛牽引車(chē)15年

　　7.非經(jīng)營(yíng)性小型汽車(chē)的使用壽命不足。15年后，每年檢查兩次，檢查不合格的，強(qiáng)制報(bào)廢。

　　一：里程60萬(wàn)公里。5輛非營(yíng)業(yè)車(chē)和7輛SUV未報(bào)廢，但里程達(dá)到60萬(wàn)公里時(shí)，必須強(qiáng)制報(bào)廢。一般私家車(chē)多開(kāi)15年，一年開(kāi)2萬(wàn)公里左右。這個(gè)報(bào)廢里程對(duì)私家車(chē)主沒(méi)有影響。此外，這一規(guī)定也存在漏洞。許多二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商調(diào)整手表。協(xié)調(diào)后一般看不到。

　　二：未通過(guò)年檢或未接受定期年檢的車(chē)輛。目前，私家車(chē)年檢規(guī)定，新車(chē)應(yīng)在6年內(nèi)每?jī)赡晗蚰隀z機(jī)關(guān)蓋章，7-15年每年檢查一次，15年后每年檢查兩次。年檢或者年檢不合格的，強(qiáng)制報(bào)廢。

　　三：超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛。汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格。目前，我國(guó)大部分地區(qū)的低水平已成為國(guó)家五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，2020年將出臺(tái)國(guó)家六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。每當(dāng)出現(xiàn)新的排放標(biāo)準(zhǔn)，就意味著淘汰舊車(chē)。國(guó)家五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施，國(guó)家兩次面臨強(qiáng)制廢棄。2020年國(guó)家六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，國(guó)家三次似乎難逃被強(qiáng)制廢棄的命運(yùn)。

　　汽車(chē)報(bào)廢年限是多久？報(bào)廢過(guò)程是怎樣的？

　　1.申請(qǐng)報(bào)廢更新的車(chē)主將收到《機(jī)動(dòng)車(chē)變更、轉(zhuǎn)讓、改裝、停車(chē)、報(bào)廢審批申請(qǐng)表》，并加蓋車(chē)主印章。

　　2、申請(qǐng)登記受理，對(duì)達(dá)到報(bào)廢年限的車(chē)輛發(fā)出《汽車(chē)報(bào)廢通知書(shū)》。對(duì)不符合報(bào)廢年限的車(chē)輛，經(jīng)汽車(chē)檢驗(yàn)所確認(rèn)，符合報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，發(fā)出《汽車(chē)報(bào)廢通知書(shū)》。3.車(chē)主選擇符合要求的回收企業(yè)，將車(chē)輛送至解體。

　　隨著汽車(chē)數(shù)量的快速增加，分析了報(bào)廢汽車(chē)的影響，研究了國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，報(bào)廢汽車(chē)急劇增加。如果不及時(shí)回收處理，將產(chǎn)生巨大的環(huán)境影響和巨大的資源浪費(fèi)。

　　1、報(bào)廢汽車(chē)的影響

　　1.報(bào)廢汽車(chē)零部件回流社會(huì)的危害

　　廢舊車(chē)輛的回流對(duì)社會(huì)危害很大。安全系數(shù)急劇下降。報(bào)廢汽車(chē)重新進(jìn)入社會(huì)的重要途徑之一是“非法拼貼畫(huà)”。國(guó)務(wù)院發(fā)布的《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》明確規(guī)定，要加強(qiáng)報(bào)廢汽車(chē)的回收管理。由于報(bào)廢汽車(chē)本身不符合道路行駛條件，汽車(chē)本身的性能有所下降，但報(bào)廢汽車(chē)非法回收拆解后仍在道路上使用，發(fā)生了大量交通事故。

　　2.報(bào)廢汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染

　　汽車(chē)是鋼鐵、鐵、鋁、橡膠、塑料、玻璃、涂料、各種有色金屬和其他材料的集合。金屬污染是報(bào)廢汽車(chē)的另一種污染物。除鋼、鐵、鋁外，汽車(chē)還大量使用貢、汞、鎘、鉛等重金屬。汽車(chē)上使用的橡膠和塑料將被大量丟棄或燒毀，嚴(yán)重污染大氣環(huán)境。這些重金屬和含有重金屬化合物的材料處理不當(dāng)會(huì)對(duì)土地、水和空氣造成很大的污染。

　　二、我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收現(xiàn)狀

　　目前，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收主要局限于廢金屬，報(bào)廢汽車(chē)整體利用率不高，其他材料回收率不高，橡膠、塑料、玻璃大多作為垃圾處理。

　　我國(guó)廢舊汽車(chē)拆解回收的現(xiàn)狀可以概括為：由于塑料、橡膠、有色金屬等材料消耗率高、廢鋼回收率低，許多材料無(wú)法回收利用。企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模小，手段原始落后，效率低。管理混亂，主要國(guó)有渠道受到嚴(yán)重影響，大量報(bào)廢汽車(chē)、裝配車(chē)輛和報(bào)廢總成重新流入社會(huì)，危害社會(huì)。

　　三、關(guān)于廢舊汽車(chē)回收利用的幾點(diǎn)建議

　　由于我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)的處理問(wèn)題剛剛引起了社會(huì)的關(guān)注，回收拆解系統(tǒng)規(guī)范了我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)的處理?；厥詹鸾怏w系不完善，需要借鑒國(guó)外報(bào)廢汽車(chē)處理的成功經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，對(duì)國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)的回收提出以下建議。

　　1.回收拆解使汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)成為報(bào)廢汽車(chē)回收的中心參與者

　　通過(guò)對(duì)美國(guó)、日本、歐洲國(guó)家報(bào)廢汽車(chē)處理的研究，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)通過(guò)可回收技術(shù)開(kāi)發(fā)、易分解技術(shù)開(kāi)發(fā)、環(huán)保材料替代技術(shù)開(kāi)發(fā)，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)在報(bào)廢汽車(chē)回收過(guò)程中發(fā)揮重要作用，從源頭上提高報(bào)廢汽車(chē)的回收水平。

　　2.明確汽車(chē)設(shè)計(jì)中的可回收目標(biāo)和時(shí)間表

　　法律法規(guī)強(qiáng)制規(guī)定了汽車(chē)的可重用性，反映了汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中企業(yè)的可重用性設(shè)計(jì)理念。只有按時(shí)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，才能保證所有汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在設(shè)計(jì)過(guò)程中承擔(dān)同樣的可重用性設(shè)計(jì)責(zé)任，避免汽車(chē)再利用率差異較大，避免產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)不公平。