現(xiàn)在不僅新車市場火爆，二手車行業(yè)也是越來越火熱。所以很多人在咨詢身邊的老司機(jī)時(shí)，他們不約而同都向你推薦購買二手車，為什么？因?yàn)槎周囆詢r(jià)比高?。?/span>

    確實(shí)，購買二手車可以幫我們節(jié)省很多費(fèi)用，我們拿一輛目前暢銷車型來計(jì)算下，當(dāng)你購買一輛裸車30萬的新車時(shí)，除了車款，您還要承擔(dān)3萬元的購置稅，1萬多元的保險(xiǎn)，2000到3000不等的出庫費(fèi)和驗(yàn)車費(fèi)，這就45000元了。

    如果您去二手車市場，找一輛一年以內(nèi)的跑的很少公里數(shù)的相同品牌車輛的話，這5萬左右的費(fèi)用您就能節(jié)省下來，而且整車價(jià)格還能再便宜2萬左右。所以說，購買二手車主要省的錢在于購置稅以及第一年的保險(xiǎn)費(fèi)用。

    很多車主在買車時(shí)，首先考慮的是外觀、品牌、配置及安全性等因素，而汽車的保值率卻很少考慮。在賣車時(shí)，才會意識到這點(diǎn)，自己精心呵護(hù)的愛車，二手車卻給出廢鐵的價(jià)錢。下面，重慶汽車報(bào)廢回收老司機(jī)就給您介紹幾款目前市面上保值率比較高的車型。

    本田飛度三年保值率：

    本田飛度在二手車市場非常受歡迎，保值率也很高。一些年限近，車況好的飛度，幾乎都是被秒搶，二手車價(jià)格非常高。根本原因或許是本田發(fā)動機(jī)的可靠性和極高的空間利用率，使得本田飛度成為二手車市場最保值的車型。

    大眾高爾夫三年保值率：

    高爾夫作為大眾品牌最經(jīng)典的車型之一，目前已經(jīng)發(fā)展到了第七代，最難得的是其在操控和舒適之間找到了完美的平衡。在兩廂車型并不算討喜的中國市場，大眾高爾夫能夠獲得同級保值率的第二名，不得不承認(rèn)這款車的成功。

    本田思域三年保值率：

    盡管前兩代思域在國內(nèi)的市場表現(xiàn)一直不溫不火，但這絲毫沒有影響到它在二手車市場大放異彩，首年的保值率高達(dá)81.2%。即便是三年后，思域的保值率還能達(dá)到65.7%，在車輛的保值上，本田真的功力真是讓人不得不佩服。

    大眾邁騰三年保值率：

    因?yàn)檐囕v基數(shù)確實(shí)太大，所以大眾旗下的帕薩特和邁騰的保值率也是驚人高。在二手車市場，反而邁騰的保值率比帕薩特還要高一些，成為了中型轎車領(lǐng)域里的保值冠軍，這和它更高的定位以及更商務(wù)的造型不無關(guān)系。

    “事故”這兩個(gè)字對二手車來說應(yīng)該是最忌諱得了，出過事故的二手車雖然價(jià)格便宜，但真的能買嗎？首先我們要分清事故是屬于什么等級的，如果僅僅是小的剮蹭，那么對于整個(gè)車身來說無關(guān)緊要的，價(jià)格便宜當(dāng)然可以入手。

    但是如果事故涉及到車身剛性或者機(jī)械結(jié)構(gòu)的時(shí)候，消費(fèi)者購買的時(shí)候可要三思了，尤其是下面這幾種情況重慶汽車報(bào)廢。

    1.水浸過的二手車不能買車輛被浸泡過后，很多電器元件都會被腐蝕受損，而且很難發(fā)現(xiàn)隱患，如果在高速行駛中發(fā)生故障，后果不堪設(shè)想。

    2.A/B/C柱受損過的二手車不能買ABC柱不僅僅是撐起駕駛艙車頂?shù)慕饘僦Ъ?，而且對駕駛艙內(nèi)的成員有重要的保護(hù)作用，在車輛發(fā)生翻滾或傾覆的時(shí)候，ABC柱能夠有效避免駕駛艙被擠壓變形，所以，ABC柱的強(qiáng)度對車內(nèi)的生命來說有重要意義。在車輛的ABC柱受損后，強(qiáng)度下降，在發(fā)生事故時(shí)不能有效的保護(hù)駕乘人員，事關(guān)重大，不建議購買。

    3.懸掛系統(tǒng)受損的不能買懸掛系統(tǒng)的好壞直接影響到車輛的行車安全。前輪前側(cè)的附著力不同，會在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象；后輪后側(cè)的附著力不同，使車輛在轉(zhuǎn)彎剎車時(shí)容易出現(xiàn)側(cè)滑，會比較嚴(yán)重地影響了行車安全。即使修復(fù)，也很難調(diào)校到原廠的水準(zhǔn)。因此不建議購買。

    即便很多人對二手車已經(jīng)改變了看法，但還是有很大一部分人對二手車的態(tài)度嗤之以鼻，尤其是一些中年消費(fèi)者，他們認(rèn)為買二手車是一件很沒有面子的事情，不過這也很容易理解。畢竟這些人他們手中不差錢，買車就是圖個(gè)省心，又或者是虛榮心作祟。

    不過對于大多數(shù)人不敢買二手車，這和目前國內(nèi)二手車市場魚龍混雜有很大關(guān)系。首先是價(jià)格不透明，信息不對稱導(dǎo)致的價(jià)格不透明首先是中國二手車市場不振的一個(gè)原因。大部分二手車的潛在購買者都只是一個(gè)普通消費(fèi)者，并不能對二手車價(jià)格估值有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷，而一些二手車商販就抓住這點(diǎn)，漫天要價(jià)。

    其次是車況不透明，目前國內(nèi)至今沒有一個(gè)保養(yǎng)、維修、事故的聯(lián)網(wǎng)追蹤系統(tǒng)，有些4s店、交通局、保險(xiǎn)公司會進(jìn)入聯(lián)網(wǎng)，但是也有太多獨(dú)立修車鋪不在聯(lián)網(wǎng)內(nèi)。這就造成了消費(fèi)者對二手車的歷史根本追蹤不完全。而二手車的車況只能靠有經(jīng)驗(yàn)的師傅去判斷，剩下的只有碰運(yùn)氣了。

    還有就是法律法規(guī)，現(xiàn)在最新有關(guān)于二手車的法律法規(guī)是在2005年出臺的二手車流通管理辦法。行業(yè)在發(fā)展，國內(nèi)需要出臺新的法律法規(guī)來規(guī)范市場，保障消費(fèi)者利益，給消費(fèi)者足夠的信心。種種原因的綜合因素，導(dǎo)致了很多中國消費(fèi)者雖然有意購買二手車，但遲遲不敢入手。

    二手車不同于新車，新車到家只需要好好愛護(hù)就行。但二手車畢竟在前車主的手中調(diào)教過，所以我們在買完二手車后還是需要對它進(jìn)行保養(yǎng)的。