報(bào)廢汽車(chē)回收管理方法》》第十條及第十二條規(guī)則：報(bào)廢汽車(chē)具有的單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)辦理機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢手續(xù)，并將報(bào)廢汽車(chē)交售給報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)。任何單位或者個(gè)人不得將報(bào)廢汽車(chē)出賣(mài)、贈(zèng)予或者以其他方式，轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)的單位或者個(gè)人；不得自行拆解報(bào)廢汽車(chē)。

    依據(jù)《中華人民共和國(guó)侵權(quán)法》第五十一條的規(guī)則：“以買(mǎi)賣(mài)等方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者曾經(jīng)到達(dá)報(bào)廢規(guī)范的機(jī)動(dòng)車(chē)，發(fā)作交通事故形成損傷的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承當(dāng)連帶義務(wù)?！?/span>

    報(bào)廢車(chē)回收公司講到隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的疾速開(kāi)展，我國(guó)汽車(chē)的保有量持續(xù)高速增長(zhǎng)，每年的報(bào)廢量也隨之增加。報(bào)廢汽車(chē)的回收和再生應(yīng)用成為回收物流的重要組成局部，它是節(jié)約原生資源，完成環(huán)境維護(hù)、保證國(guó)度資源合理應(yīng)用的重要途徑，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)開(kāi)展的重要措施之一。中國(guó)作為一個(gè)新崛起的汽車(chē)大國(guó)，汽車(chē)回收制度確實(shí)立和強(qiáng)化是必然的選擇。

    報(bào)廢汽車(chē)中的許多物件，像舊發(fā)起機(jī)、舊輪胎等都能夠停止循環(huán)應(yīng)用。以舊發(fā)起機(jī)為“毛坯”， 依照嚴(yán)厲的技術(shù)請(qǐng)求，采用特地的工藝和設(shè)備，對(duì)主要零部件停止清算、檢測(cè)、加工、改換，能夠消費(fèi)出“再制造發(fā)起機(jī)”。其功用、油耗、環(huán)保等指標(biāo)完整可以到達(dá)新發(fā)起機(jī)的規(guī)范，其價(jià)錢(qián)僅是新機(jī)器的50～60%。

    用這種方法，舊發(fā)起機(jī)85%的價(jià)值得到了應(yīng)用；而回爐只應(yīng)用了原價(jià)值的3%。廢舊輪胎回收應(yīng)用也是如此。國(guó)際上每年舊胎創(chuàng)新量普通占新胎量的10%。我國(guó)每年消費(fèi)新輪胎1.01億條，產(chǎn)生廢舊輪胎約3000萬(wàn)條左右，其中400萬(wàn)條得到了創(chuàng)新，僅占新胎量的4%。

    報(bào)廢汽車(chē)嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)讓和拆解，只能由報(bào)廢汽車(chē)回收公司回收、拆解，若私自處置報(bào)廢車(chē)會(huì)帶來(lái)以下結(jié)果：

    (1)、無(wú)法注銷(xiāo)該車(chē)的稅費(fèi)檔案。

    (2)、無(wú)法注銷(xiāo)該車(chē)檔案。

    (3)、報(bào)廢車(chē)私自轉(zhuǎn)讓后上路被查獲，有關(guān)部門(mén)可追查原車(chē)主違背治安管理?xiàng)l例的義務(wù)。

    (4)、報(bào)廢車(chē)私自轉(zhuǎn)讓后發(fā)作的交通事故和欠交的各種稅費(fèi)，公安交警、稅務(wù)、路政等政府部門(mén)仍將依依法追查原車(chē)主經(jīng)濟(jì)賠償義務(wù)并處滯納金。

    (5)、由公安機(jī)關(guān)沒(méi)收違法所得，并處2000元以上2萬(wàn)元以下的罰款。